本報(bào)訊 (記者徐靖)從今年元旦起,新的車船稅法正式施行,乘用車將要按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小計(jì)征車船稅。日前,廣東省車船稅具體適用稅額標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)公布,按照新規(guī),1.6升及以下排量車型,車船稅征收額度**少減少60元,1.6升以上**2.0升的,費(fèi)用則保持不變,而4.0升以上的大排量車型,今年需繳納4500元的車船稅,比往年驟增了十倍左右。
不過,記者采訪發(fā)現(xiàn),由于絕大多數(shù)家用轎車的排量普遍在2.0升上下,按照新稅法規(guī)定,稅負(fù)基本保持不變或略有降低,因此,多數(shù)順德車主對(duì)新規(guī)實(shí)施反應(yīng)平淡,影響消費(fèi)者購車行為的更多還基于油價(jià)的考慮。而本土車商也表示,新車船稅的實(shí)施,也不會(huì)對(duì)豪車市場產(chǎn)生太大沖擊。
稅負(fù):**少降60元**多增十倍
記者了解到,目前佛山已經(jīng)開始按照廣東省公布的新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征車船稅,排量為1.0升以上**1.6升(含)的乘用車,稅額為360元,與去年相比,稅負(fù)減少了60元,而1.6升以上**2.0升(含)的稅額則保持420元不變。排量超過2.0升的乘用車稅負(fù)則有所增加,其中,排量在2.0~2.5升區(qū)間的,新標(biāo)準(zhǔn)為720元,與舊標(biāo)準(zhǔn)420元相比增加了300元。2.5~3.0升排量的,車船稅增**1800元,排量在3.0~4.0升的乘用車,稅負(fù)則增加**3000元,而4.0升排量以上的,其每年負(fù)擔(dān)的車船稅則高達(dá)4500元,與往年420元的舊標(biāo)準(zhǔn)相比,增加了近十倍。
根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn),摩托車征收額度從去年的96元減少為36元,稅負(fù)也被大幅降低。新的標(biāo)準(zhǔn)加大了對(duì)公共**車船以及農(nóng)村車船的扶持力度,2015年12月31日前,對(duì)公共**車船由目前的減半征收改為全額免征,農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車享受四年免征收車船稅優(yōu)惠。
據(jù)省地稅統(tǒng)計(jì),按照新的稅額標(biāo)準(zhǔn),從2012年起,全省摩托車和47%的乘用車車船稅每年可減少60元;全省掛車車船稅每噸可減少48元。
車主:更在意油價(jià)調(diào)整
不過,由于家庭用車排量大部分都在1.6升到2.0升之間,稅負(fù)調(diào)整的幅度相對(duì)較小,因此,多數(shù)順德車主對(duì)此次新車船稅的實(shí)施反應(yīng)平淡。“感覺這次調(diào)整還是比較合理的,起碼對(duì)廣大工薪**來說,稅負(fù)負(fù)擔(dān)并沒有增加”,一位2.0升排量小汽車的車主向記者表示。
相對(duì)于車船稅的調(diào)整,車主實(shí)際上更在意油價(jià)的高低。車主陳先生告訴記者,他的車是1.6排量的,當(dāng)時(shí)購車花了大約十多萬元,平時(shí)每個(gè)月的汽油費(fèi)大概是一千元左右,“按照新規(guī)定,現(xiàn)在每年的車船稅可以少繳60元,但是如果油價(jià)哪怕漲個(gè)1%,一年多支出的費(fèi)用都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過60元。”
車商:對(duì)新車市場影響不大
新車船稅增加了大排量車的稅負(fù),這是否對(duì)以大排量為主的豪車市場有所沖擊?對(duì)此,多家順德汽車經(jīng)銷商均向記者表示,新車船稅法對(duì)大排量的進(jìn)口、合資車銷量不會(huì)有影響,“大排量的中高端車型,汽車價(jià)格少則二三十萬元,多則上百萬元,車船稅占購車成本的比重很低,再加上購買豪車的車主普遍經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng),對(duì)增加的這部分費(fèi)用并不會(huì)太敏感。”沃爾沃順德世維4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
不過,也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),新的車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)**明顯的就是對(duì)大排量車增添了稅負(fù),可能會(huì)導(dǎo)致部分車主斟酌提前把手中的大排量車放出二手市場,而與購買豪華品牌新車的客戶不同,購買二手豪華車的客戶原本就較多會(huì)考慮價(jià)格因素,其對(duì)用車成本也相對(duì)敏感。一方面供給增加,另一方面需求減少,這可能會(huì)使得大排量二手車市場受到一定的沖擊。
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