本報(bào)訊 （記者徐靖）從今年元旦起，新的車船稅法正式施行，乘用車將要按發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量大小計(jì)征車船稅。日前，廣東省車船稅具體適用稅額標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)公布，按照新規(guī)，1.6升及以下排量車型，車船稅征收額度**少減少60元，1.6升以上**2.0升的，費(fèi)用則保持不變，而4.0升以上的大排量車型，今年需繳納4500元的車船稅，比往年驟增了十倍左右。
不過，記者采訪發(fā)現(xiàn)，由于絕大多數(shù)家用轎車的排量普遍在2.0升上下，按照新稅法規(guī)定，稅負(fù)基本保持不變或略有降低，因此，多數(shù)順德車主對(duì)新規(guī)實(shí)施反應(yīng)平淡，影響消費(fèi)者購車行為的更多還基于油價(jià)的考慮。而本土車商也表示，新車船稅的實(shí)施，也不會(huì)對(duì)豪車市場產(chǎn)生太大沖擊。
稅負(fù)：**少降60元**多增十倍
記者了解到，目前佛山已經(jīng)開始按照廣東省公布的新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)征車船稅，排量為1.0升以上**1.6升(含)的乘用車，稅額為360元，與去年相比，稅負(fù)減少了60元，而1.6升以上**2.0升(含)的稅額則保持420元不變。排量超過2.0升的乘用車稅負(fù)則有所增加，其中，排量在2.0~2.5升區(qū)間的，新標(biāo)準(zhǔn)為720元，與舊標(biāo)準(zhǔn)420元相比增加了300元。2.5~3.0升排量的，車船稅增**1800元，排量在3.0~4.0升的乘用車，稅負(fù)則增加**3000元，而4.0升排量以上的，其每年負(fù)擔(dān)的車船稅則高達(dá)4500元，與往年420元的舊標(biāo)準(zhǔn)相比，增加了近十倍。
根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，摩托車征收額度從去年的96元減少為36元，稅負(fù)也被大幅降低。新的標(biāo)準(zhǔn)加大了對(duì)公共**車船以及農(nóng)村車船的扶持力度，2015年12月31日前，對(duì)公共**車船由目前的減半征收改為全額免征，農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車享受四年免征收車船稅優(yōu)惠。
據(jù)省地稅統(tǒng)計(jì)，按照新的稅額標(biāo)準(zhǔn)，從2012年起，全省摩托車和47%的乘用車車船稅每年可減少60元；全省掛車車船稅每噸可減少48元。
車主：更在意油價(jià)調(diào)整
不過，由于家庭用車排量大部分都在1.6升到2.0升之間，稅負(fù)調(diào)整的幅度相對(duì)較小，因此，多數(shù)順德車主對(duì)此次新車船稅的實(shí)施反應(yīng)平淡。“感覺這次調(diào)整還是比較合理的，起碼對(duì)廣大工薪**來說，稅負(fù)負(fù)擔(dān)并沒有增加”，一位2.0升排量小汽車的車主向記者表示。
相對(duì)于車船稅的調(diào)整，車主實(shí)際上更在意油價(jià)的高低。車主陳先生告訴記者，他的車是1.6排量的，當(dāng)時(shí)購車花了大約十多萬元，平時(shí)每個(gè)月的汽油費(fèi)大概是一千元左右，“按照新規(guī)定，現(xiàn)在每年的車船稅可以少繳60元，但是如果油價(jià)哪怕漲個(gè)1%，一年多支出的費(fèi)用都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過60元。”
車商：對(duì)新車市場影響不大
新車船稅增加了大排量車的稅負(fù)，這是否對(duì)以大排量為主的豪車市場有所沖擊？對(duì)此，多家順德汽車經(jīng)銷商均向記者表示，新車船稅法對(duì)大排量的進(jìn)口、合資車銷量不會(huì)有影響，“大排量的中高端車型，汽車價(jià)格少則二三十萬元，多則上百萬元，車船稅占購車成本的比重很低，再加上購買豪車的車主普遍經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)，對(duì)增加的這部分費(fèi)用并不會(huì)太敏感。”沃爾沃順德世維4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新的車船稅征收標(biāo)準(zhǔn)**明顯的就是對(duì)大排量車增添了稅負(fù)，可能會(huì)導(dǎo)致部分車主斟酌提前把手中的大排量車放出二手市場，而與購買豪華品牌新車的客戶不同，購買二手豪華車的客戶原本就較多會(huì)考慮價(jià)格因素，其對(duì)用車成本也相對(duì)敏感。一方面供給增加，另一方面需求減少，這可能會(huì)使得大排量二手車市場受到一定的沖擊。
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