國(guó)三車和國(guó)二車,主要的區(qū)別在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上,車的其他部件(動(dòng)力、底盤、大梁、輪胎、前后橋)無本質(zhì)不同。在發(fā)動(dòng)機(jī)同等功率的情況下,國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放要低于國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)。**環(huán)保部門和車輛管理部門的初衷是使車輛尾氣排放量降低下來,在不影響動(dòng)力的情況下改善空氣污染的狀況。
**公告,2008年7月1日起,新車上戶只允許國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)車。國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)車不允許在車管所上牌,而已經(jīng)上牌的國(guó)二車?yán)^續(xù)路面行駛不變。
其時(shí)市場(chǎng)上,還有為數(shù)不少的,尚未銷售出去的國(guó)二車。
國(guó)三車相較國(guó)二車省油,5噸左右的車型百公里省1升左右,10噸在2L左右。但前提是在長(zhǎng)途路程和穩(wěn)定行駛。小范圍行駛作業(yè),油耗影響并不大。
國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)二基礎(chǔ)上改進(jìn)了內(nèi)部結(jié)構(gòu),一般牽扯到的零件有缸蓋(燃燒室和氣道),進(jìn)、排氣歧管,氣門,凸輪軸,活塞及相應(yīng)的**機(jī)構(gòu);在不影響動(dòng)力少排放的前提下,對(duì)各部件結(jié)合精密性要求更高,而外部區(qū)別并不明顯。同時(shí)增加了尾氣催化器。催化器的工作機(jī)理就是利用涂附在濾芯表面的貴金屬(鉑、銥、鈀等)促使尾氣中的CO、HC、NOX等有害成分進(jìn)一步氧化(燃燒)轉(zhuǎn)化成CO2和水等無害物質(zhì),轉(zhuǎn)化的效率與催化器中的貴金屬含量是直接相關(guān)的,貴金屬含量越高轉(zhuǎn)化快越徹底,為滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn),催化器中的貴金屬含量較國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的要高出近1倍(一般是直接增加一個(gè)催化器)。因此,國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)相比國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)成本要高出許多,整車價(jià)格自然水漲船高。
從實(shí)際來說,對(duì)于用戶,尤其是靠運(yùn)輸掙錢營(yíng)生的營(yíng)運(yùn)車輛,實(shí)行了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)使成本一下提高了不少,在國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)下,小型車貴了三兩萬,大型車貴了五萬多。有些帳不得不算計(jì),在購車的時(shí)候,國(guó)二車仍有很大的市場(chǎng),只是無法上牌,只能在小范圍流動(dòng)。
國(guó)二車可以憑合格證和走保證和國(guó)三車同樣享受廠家的保修服務(wù)。
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