記者：在這些合資企業(yè)當(dāng)中，你認(rèn)為哪家灑水車企業(yè)做的更好？灑水車未來會(huì)遇到哪些問題和挑戰(zhàn)？
RM：再長久的婚姻也少不了摩擦和爭吵。更多的相互監(jiān)督和理解是成功的一個(gè)關(guān)鍵因素，因?yàn)樗麄冃枰餐_發(fā)新的灑水車。這對(duì)合資企業(yè)的成功有著舉足輕重的影響。這包括在技術(shù)，市場，銷售支持以及兩種文化上的理解。我很難說哪個(gè)合資企業(yè)會(huì)更好。但可以肯定的是，合資企業(yè)的成功取決與他們合作時(shí)間的長短和產(chǎn)品的接受程度。
無論有多少技術(shù)投入到這個(gè)合資企業(yè)，還是有多少資金用于為這個(gè)合資企業(yè)建立生產(chǎn)基地，合作雙方必須要清楚他們想要共同得到什么。人際因素在建立合作關(guān)系時(shí)也十分關(guān)鍵。擁有一個(gè)相互平衡的關(guān)系也十分重要。商業(yè)**域沒有**的安全。你必須要投入時(shí)間，承擔(dān)義務(wù)和建立互信來經(jīng)營這個(gè)企業(yè)。現(xiàn)在看來有很多刺激點(diǎn)來促進(jìn)雙方更好的合作。
記者：大眾收購曼對(duì)未來的**重卡市場格局有何影響？曼已和**重汽有合作關(guān)系，大眾旗下的斯堪尼亞和海格客車也有合作關(guān)系。
RM：就合資來說現(xiàn)在還不會(huì)有什么太大的影響。大眾和一汽在乘用車方面確實(shí)有著良好的合作關(guān)系。對(duì)大眾來說，迫在眉睫的問題是如何整合曼和斯堪尼亞在歐洲和南美洲的業(yè)務(wù)。
記者：你認(rèn)為未來的**重卡市場會(huì)出現(xiàn)類似的整合嗎？誰會(huì)是兼并者？誰又有可能被收購？
RM：肯定會(huì)。這種整合不光由**主導(dǎo)，實(shí)力更大更強(qiáng)的企業(yè)也會(huì)起到重要作用。一個(gè)很大的促進(jìn)因素是，各企業(yè)，包括主流企業(yè)，在不同區(qū)域市場占有不同的市場份額。即使是行業(yè)**頭羊如東風(fēng)商用車、一汽解放和福田汽車，也有著不同的區(qū)域市場份額，一些專注于地方性發(fā)展的小企業(yè)就更不用說了。把這些小企業(yè)重組起來，在國內(nèi)其中一個(gè)區(qū)域成為一個(gè)較大實(shí)力的東風(fēng)灑水車企業(yè)，并且與其他區(qū)域的企業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上的交流，這是十分有利的一件事。另外，產(chǎn)品供應(yīng)上實(shí)施合并也不是沒有可能。例如，一個(gè)制造商擅長東風(fēng)灑水車，另一個(gè)擅長中卡。現(xiàn)在的問題是什么因素將會(huì)成為整合的導(dǎo)火索。**支持也是十分必要的。這些障礙被清除之后，整個(gè)行業(yè)將會(huì)從中受益。
一旦兼并重組在**發(fā)生，那么我們也不用驚訝東風(fēng)灑水車制造商會(huì)到海外并購。在全球的卡車行業(yè)里有不少適合兼并的企業(yè)，但機(jī)會(huì)也許不會(huì)存在太久。企業(yè)并購不但要考慮其市場潛力，同時(shí)也要掌握好時(shí)機(jī)。收購一個(gè)海外的小型企業(yè)為在**境內(nèi)進(jìn)行更大并購可以提供一個(gè)極有價(jià)值的學(xué)習(xí)工具。例如印度的阿斯霍克雷蘭有限公司(AshokLeyland)，它收購了歐洲的一個(gè)小型卡車制造商阿維亞(Avia)，并學(xué)會(huì)如何同時(shí)將自己的產(chǎn)品和技術(shù)成功的結(jié)合起來，銷往另一個(gè)市場。**終它在本土市場也取得了很大的成功。
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