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高端輕卡近年來的競爭日趨白熱化，不論是慶鈴、福田，還是江淮，大家都希望推出更好的產(chǎn)品服務(wù)于用戶，為用戶創(chuàng)造更多價值。
事實上做高端輕卡與做好高端輕卡是存在本質(zhì)區(qū)隔的。這不是一件簡簡單單把一輛車造出來的工作，而是真正考驗技術(shù)制造的企業(yè)實力的系統(tǒng)性工程，更何況是一款定位于高端用戶群體的具有高端品質(zhì)的輕卡：包括從產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、專業(yè)的技術(shù)制造開發(fā)團(tuán)隊與**的管理體系等一套完備的體系。
我們通過借鑒歐洲、日本同行的技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)高端用戶市場所需，對原引進(jìn)車型進(jìn)行消化再吸收之后推出的，所以更集中于長遠(yuǎn)發(fā)展來看市場競爭，超越別人簡單，難的是超越自己！
東風(fēng)凱普特是如何構(gòu)建全國渠道的？在這方面有何發(fā)展規(guī)劃？
盧鋒：正如上面所說的，做好高端輕卡是一件系統(tǒng)性工作，在全國渠道的建設(shè)也是一樣。高端輕卡市場之所以有別于中低端市場，區(qū)別在于中低端市場主要以量取勝，而對于高端市場則更側(cè)重對整體品質(zhì)的提升與鍛造，這不是簡單地一蹴而就。
產(chǎn)品通過品牌進(jìn)行聚焦，然后通過渠道進(jìn)行傳遞和發(fā)散，在這條傳遞鏈上，我們的經(jīng)銷商起到了決定性作用。我們要通過渠道的力量讓消費者先看到實實在在的品質(zhì)，然后通過消費者自己的真切感受，對我們的產(chǎn)品形成有效認(rèn)知。舉個簡單的例子，我們在消費區(qū)域上就有所區(qū)隔，摒棄傳統(tǒng)賣場式鋪貨模式，而是由將能量釋放在具有消費潛力的區(qū)域，通過一些品質(zhì)形象店的建設(shè)，配合相應(yīng)的營銷手段，讓消費者真正的從服務(wù)中感受高端品質(zhì)的魅力所在，自然也就會形成消費認(rèn)同。
另外，我們除了完善自身建設(shè)，還要讓東風(fēng)凱普特走出去讓更多的消費者看得到，這就需要經(jīng)銷商對市場進(jìn)行主動開發(fā)，當(dāng)然我們會通過一系列的動作去支持他們，讓東風(fēng)凱普特與經(jīng)銷商、消費者形成聯(lián)動機(jī)制，**終促成對產(chǎn)品銷量的提升。
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